Zur Eröffnung des Kanals wurde eine Schleusentreppe bestehend aus 4 Einzelschleusen mit jeweils ca. 9 m Hubhöhe errichtet. Die Schleusen sind als Sparschleusen ausgebildet und verfügen über jeweils 3 Sparbecken, die seitlich angeordnet sind. Dadurch ist theoretisch eine Wasserersparnis von 66 Prozent möglich. Zwischen den einzelnen Schleusen sind Haltungen von 250 m Länge angeordnet, die ein Passieren von berg- bzw. talwärts fahrenden Schiffe ermöglichen.