23.09.2007
Trabki ist ein Bahnhof im nirgendwo nordöstlich von Stargard Szczecinski, hier kreuzte früher die Saatziger Kleinbahn die Bahnlinie zwischen Stargard Szczecinski und Koszalin, die Teil der Verbindung zwischen Sczcecin und Gdynia ist.

23.09.2007
Die Eisenbahnbrücke in Marianowo war Teil der Saatziger Kleinbahn bei Stargard Szczecinski. Der Verkehr ist hier bereits seit vielen Jahren eingestellt.

23.09.2007
Sulino ist ein kleiner Ort östlich von Stargard Szczecinski im Kreis Choszczno und ist auch Teil der Gemeinde Choszczno. Der Ort liegt allerdings etwas abseits der Bahnlinie und auch die drei Züge am Tag werden wohl kaum dafür sorgen, daß hier sehr viele Personen ein- oder aussteigen.

23.09.2007
Der Bahnhof Dolice befindet sich an der Haupstrecke zwischen Sczcecin und Poznan.

23.09.2007
Der Getreidespeicher in Pyrzice hat auch schon bessere Tage erlebt und die Strecke erscheint massiv von Stillegung bedroht. Oder ist sie es bereits?

23.09.2007
Westlich von Pyrzice treffe ich auf dieses alte Bahnhofsgebäde im unverkennbaren preußischen Stil

23.09.2007
Getreidespeicher und Zugdurchfahrt im Bahnhof Chojna

15.06.2007
Bahnhof Bad Kleinen - ein Kreuzungspunkt n¨rdlich der Landeshauptstadt Schwerin. Der Bahnhof kam Anfang der 90er zu unrühmlicher Bekanntheit - GSG-9-Einsatz in Bad Kleinen. Die geschichte als Bahnknoten beginnt aber weit früher und auch heute ist hier ein wichtiger Umsteigepunkt im Personenverkehr. Güterverkehr findet allerdings fast nicht mehr statt.

15.06.2007
Der Bahnhof Brüel hat auch schon wesentlich bessere Tage erlebt. Für Bahnarchitekturfans ein sehr interessantes Objekt, da es fast nicht verbaut ist.

15.06.2007
Der Bahnhof Sternberg erlebt gerade seine Wiederbelebung. Ein ortsansässiges Unternehmen will in Zukunft von hier Biodiesel in alle Welt verschiffen. Gerade laufen die Arbeiten für die Herstellung der Verladeanlage.

15.06.2007
Bahnhof Goldberg

15.06.2007
Der Bahnhof Karow war einst ein sehr wichtiger Nebenbahnknoten im Herzen Mecklenburgs. Viel ist davon nicht mehr übrig und die reduzierten Bahnleistungen bringen sicher auch ihren Beitrag zur weiteren Entvölkerung der Fläche

15.06.2007 Bahnhof und BW Waren / Müritz

08. juni 2007
Ein Paar Eindrücke aus dem Bhf. Roßlau, wenn keine Züge fahren würden, könnte schnell der Eindruck entstehen, die Gegend wurde vergessen.

08. juni 2007
Werkbahn im Bereich von Staßfurt

08. juni 2007
Bahnhof Gernrode Staatsbahn und Schmalspurbahn
Die Regelspurbahn hat sich komplett aus Gernrode zurückgezogen, statt dessen fährt die Schmalspurbahn auf ihrem Bett

08.Juni 2007
Salzgitter Werkbahn

10.01.2007
Bahnhof Potsdamer Platz im Morgenlicht

Ein Paar Bilder von der Hohensaaten-Friedrichstaler-Wasserstraße Bereich Schwedt. Hier finden Industrie und Nationalpark auf geringem Raum zueinander und machen Schwedt in vielerlei Hinischt attraktiv.

Ein Paar Impressionen von der Alte Kanalbrücke des Oder-Havel-Kanals über die Bahnlinie Berlin - Eberswalde - Sczcecin
Die Kanalbrücke weicht nach gut 90 Jahren Betrieb einem Neubau. Dadurch wird das Fahren größerer schiffe auf dem Kanal und das Fahren mit höherer Geschwindigkeit auf der Bahnlinie ermöglicht. Die neue Kreuzung erfolgt mehr als 100 Meter weiter im Norden, das bauwerk ist auf einigen der Bilder schon zu erkennen.

Straßen-Bahnbrücke südlich Neustrelitz, Regionalexpresse auf dem Weg von und nach Rostock/Berlin

Triebwagen 628 659-5 in Templin Stadt
Früher war Templin ein bedeutender Bahnknoten in der Uckermark. Hier trafen die Strecken aus Fürsten/Lychen, Prenzlau, Eberswalde/Joachimsthal und Berlin/Löwenberg/Zehdenick aufeinander. Die ersten Strecken wurden schon wenige Jahre nach der Wende stillgelegt aber seit dem Fahrplanwechsel vom Dezember 2006 ist Templin nur noch der Endbahnhof einer einsamen Nebenbahn. Der Betrieb auf der Strecke nach Eberswalde/Joachimsthal wurde eingestellt.

27.10.2006
Im Bahnpark Schöneberg und Bilder aus Berlin

26.10.2006
Bahnübergang Reetz westlich von Belzig

stillgelegter Bahnhof Lindau in Sachsen-Anhalt

Bahnhof Güterglück in Sachsen-Anhalt - früher ein Knotenpunkt zweier Fernbahnen, heute nur noch ein Haltepunkt für vereinzelte Reisezüge.

26.10.2006
Berlin Hauptbahnhof am Morgen

13.10.2006
Bahnübergang / Blockstelle Wildtränke - durch die Modernisierung der Strecke von Bernau nach Eberswalde fiel nicht nur der Bahnübergang bei Spechthausen sondern auch dieser bei Wildtränke ersatzlos weg. Die Bahnlinie darf dadurch nur im Bereich des Tierparks Eberswalde oder im Bereich von Melchow gequert werden - das sind ca. 10 Kilometer!

12.10.2006
Der Bahnhof Bad Freienwalde war früher wesentlich belebter als heute. Hier gab es immerhin einen Abzweig in der Strecke und regen Güterverkehr. Heute verkehren nur noch Treibwagen zwischen Eberswalde und Wriezen, alle zwei Stunden auch bis Frankfurt und zwei mal wöchentlich fährt ein Güterzug nach Eisenhüttenstadt zum EKO.

22.09.2006
Zwei Aufnahmen aus dem Bereich des Bahnhofes Heegermühle der Eberswalde-Finowfurter-Eisenbahn.

16.09.2006
Der Bahnhof Hagenow Land ist komplett modernisiert und tot. Die Gebäde stehen leer.

Hagenow Land wurde im Zusammenhang mit dem Verkehrsprojekt Deutsche Einheit Nr. 1 ausgebaut. Das VDE Nr. 1 umfasste den Neubau bzw. die Modernisierung von insgesamt 242 km. Der Abschnitt gehört zur Strecke nach Schwerin, die bereits 1996 dem Verkehr übergeben wurde. Die Gleise auf der Südostseite des Bahnhofs gehören dagegen zur Strecke Berlin Hamburg auf der die ICE durchrauschen.

16.09.2006
Im Bahnhof Putlitz

Putlitz ist das Herz der PEG, die mit Leistungen auf der Strecke Pritzwalk-Putlitz ihre Geschichte begann. Nun droht Putlitz jedoch erneut die Verkehrseinstellung. Das Land Brandenburg hat die Leistungen auf der Strecke zum Dezember 2006 abbestellt.

16.09.2006
Zugbeobachtungen im Bahnhof Pritzwalk

Auf Grund der Abbestellung von Leistungen durch das Land Brandenburg werden solche Bilder ab Dezember 2006 Vergangenheit sein. Die PEG bediente bisher die Strecken von Pritzwalk nach Neustadt/Dosse, Meyenburg (von wo nach McPom gefahren werden könnte) und nach Putlitz.

Die Strecken nach Wittenberge und Wittstock werden im Rahmen des Prignitzexpress durch die DB AG betrieben und hier werden auch in Zukunft die Züge weiter fahren. Von den PEG-Strecken wird die nach Putlitz eingestellt, allerdings wird auf den beiden anderen Strecken der Takt ausgedünnt. Mittelung der PEG.

08.09.2006
Bahnhof Berlin Potsdamer Platz

03.09.2006
Berlin Hauptbahnhof

30.07.2006
Bahnhof Berlin Potsdamer Platz

06.07.2006

Bahnlinie Bad Freienwalde-Angermünde im Bereich von Oderberg

06.07.2006

Grenzzeichen in Passow-Wendemark

06.05.2006
Kilometerstein bei Althüttendorf

17.03.2006
Am Eisenbahnkreuz von Horka sind die Glanzzeiten auch vorbei. Auf der oben verlaufenden Strecke fahren keine Personenzüge mehr und auch unten ist der Verkehr eher spärlich, neben der DB fährt hier aber auch die Lausitzbahn.

Bahnhof Spremberg - das Navi hat Schwierigkeiten, den richtigen Weg zu finden und der Bahnhof liegt verwaist. Die Gleise sind zum größten Teil zurück gebaut.

16.03.2006
Streckenläufer unterwegs auf der Strecke zwischen Nagykanizsa und Zalaszentiván.

in Sümeg

Formsignalparade im Bahnhof von Papa

11.03.2006
Plzen Hauptbahnhof - das geschäftige Zentrum Böhmens

28.10.2005
Bahnbeobachtungen südlich von Eberswalde - Bahnstrecke zwischen Eberswalde und Berlin

12.08.2005

Bahnhof Chorin

09.08.2005

bei Serwest

22.06.2005
Ausfahrsignale im Bahnhof Niederfinow - östliche Ausfahrt.

21.04.2005
Begegnungen am Schienenstrang - Bahnhof Eberswalde / Bahnübergang Tierpark
neue und alte Schrankenanlage und Martinskreuze

28.01.2005
Beobachtungen am Schienenstrang an der Bahnlinie Berlin-(Neustadt) Eberswalde: geschlossener Bahnübergang, Schreibfehler.

25.01.2005 - Verbindungskurve zwischen der Frankfurter Bahn und der Bahnlinie Berlin Stettin im Bereich Eberswalde - auf dem gesamten Bahndahm am dem Abzweig in der Nähe des Kraftwerkes Nordend wurde der Schotter rückgebaut.

temporäre Tankstelle der ODEG in Eberswalde auf dem alten Güterbahnhof nördlich des Finowkanals

23.01.2005 - Bahnübergang Forsthaus an der B2 in Eberswalde. Einer der letzten Handbetriebenen Bahnübergänge Deutschlands mit viel Straßenverkehr. Ca. 2 bis 3 mal pro Stunde fährt hier ein Zug hindurch. Meist ein Triebwagen der ODEG (Ostdeutsche Eisenbahngesellschaft) auf dem Weg von oder nach Wriezen bzw. Frankfurt/O.. Mehrmals die Woche ist es aber auch ein Zug, der zwischen dem EKO in Eisenhüttenstadt und dem PCK Schwedt pendelt. Gezogen wird dieser Zug entweder durch zwei DR V100 oder eine Ludmilla des EKO.

23.01.2005 - Der Bahnhof Britz bildet den Abzweigpunkt der Bahnlinie von Eberswalde nach Templin und derzeit auch das nördliche Bauende für den Neubau der Bahnunterführung der Berlin-Stettiner bzw. Berlin-Stralsunder Bahn unter dem Oder-Havel-Kanal (früher Hehenzollernkanal bzw. Großschiffahrtsweg Berlin-Stettin). Informationen zu diesem Bauvorhaben finden sich auf der Homepage des Wasser- und Schifffahrtsamtes Eberswalde. WSA Eberswalde

Parallel dazu wird auch der Bahnhof Britz umgebaut. das dritte Gleis, auf dem früher die Züge aus Richtung Templin hielten ist bereits seit längerem zurück gebaut und jetzt wird auch ein neuer Bahnsteig gebaut. Das Andreaskreuz und die Schranken und wohl auch das Stellwerk werden bald Geschichte sein.

Durch den Bahnhof fährt gerade der RE 3 aus Richtung Angermünde, der hier sogar hält und es steigen zwei Fahrgäste zu.

23.01.2005 - Bahnübergang am Bahnhof Chorin, der Reginonalexpress RE durchfährt den Bahnhof in voller Fahrt Richtung Angermünde.

ehemaliger Bahnhof Krokow an der Bahnstrecke von Herzberg nach Rheinsberg. Der Bahnhof befindet sich in etwa auf halber Strecke zwischen Lindow und dem Endpunkt der Linie in Rheinsberg.