Ich habe inzwischen mehrfach einen iDBuz gesehen und kann mich an die Front nicht gew\u00f6hnen. Und wenn ich auf den Preis schaue, kann ich mich \u00fcberhaupt nicht gew\u00f6hnen.<\/p>\n\n\n\n
Ansonsten hoffe ich, dass irgendwann der Trend Autos immer bulliger zu bauen, gebrochen wird. Viele der neuen Fahrzeuge \u00e4hneln Panzerwagen und ich frage mich, ob da nicht ein Waffenschein richtig w\u00e4re.<\/p>\n\n\n\n
Au\u00dferdem habe ich auch den Eindruck, dass auch einige E-Fahrer ihr Auto als Waffe sehen und ihre Beschleunigungswerte gnadenlos im Konkurrenzkampf auf der Stra\u00dfe einsetzen. Der Gedanke an eine Begrenzung der maximalen Beschleunigung kam auf.<\/p>\n\n\n\n
Wahrscheinlich m\u00fcsste man das Thema v\u00f6llig entemotionalisieren und Autos zum Nutzgegenstand degradieren oder eher weiterentwickeln.<\/p>\n\n\n\n
Die Idee mit dem modularen Auto ist ein Weg dahin. Und wenn die Autos weg von den Emotionen hin zum Nutzwert entwickelt w\u00fcrden, w\u00fcrde mich das nicht st\u00f6ren. Und nachhaltig sollten sie sein. Was auch immer das im Einzelfall bedeutet.<\/p>\n\n\n\n
Ich fand einen Artikel interessant, der Verbr\u00e4uche von Motorrad-Motoren mit denen von Autos verglichen hat. Es ging im Endeffekt darum, dass man auch sparsame und haltbare Motorradmotoren bauen k\u00f6nnte, die Motorr\u00e4der dann aber kaum einer kauft, weil es gerade beim Motorrad um Emotionen geht. Und ein Motor der vor allem beschleunigen soll, mehr s\u00e4uft.<\/p>\n\n\n\n
Beim Auto ist leider der Kreis zu erleben, dass Effizienzsteigerungen durch mehr Spielzeugs im und am Auto ausgeglichen wird. Bei der Sendung mit der Maus rechnen sie immer noch mit einem Auto von 1.000kg. Aber welches Auto wiegt heute noch so wenig?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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