{"id":9324,"date":"2023-11-15T18:06:01","date_gmt":"2023-11-15T17:06:01","guid":{"rendered":"https:\/\/teamdochnoch.de\/?page_id=9324"},"modified":"2024-05-31T12:26:07","modified_gmt":"2024-05-31T10:26:07","slug":"chausseen-in-niedersachsen","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/teamdochnoch.de\/teamdochnoch\/chausseehaeuser-und-chausseehauskarte\/chausseen-in-niedersachsen\/","title":{"rendered":"Chausseen in Niedersachsen"},"content":{"rendered":"\n

F\u00fcr Niedersachsen fand ich vom Institut f\u00fcr Historische Landesforschung der Universit\u00e4t G\u00f6ttingen<\/a> eine Karte der Chausseen in Niedersachsen 1764-1843<\/a> (Zitierhinweis: Malte de Vries, Robert Busch, Niels Petersen, Paul Richter, Mareike Beulshausen, Matthias Beer: Karte des historischen Chausseebaus in Niedersachsen, G\u00f6ttingen 2020, www.landesgeschichte.uni-goettingen.de\/chausseen<\/a>) mit einigen Abs\u00e4tzen zur Geschichte des Chausseebaus in Niedersachsen, den Wegen und Wegebegleitern, einer interaktiven Karte und einer \u00dcbersicht zu weiterf\u00fchrender Literatur vor allem bezogen auf Niedersachsen.

Die Geschichte des Chausseebaus in Niedersachsen hat demnach regional unterschiedlich begonnen. Der Chausseebau im Kurf\u00fcrstentum Hannover begann im Jahr 1764 mit der Errichtung einer Wegebaubeh\u00f6rde, die Nachbarterritorien Braunschweig und Schaumburg folgten in den Jahren 1770 und 1780. Oldenburg jedoch erst 1820.

Nach den 1815 erfolgten Gebietserweiterungen und der Bildung des K\u00f6nigreichs Hannover (>>Das K\u00f6nigreich Hannover entstand 1814 auf dem Wiener Kongress als Nachfolgestaat des Kurf\u00fcrstentums Braunschweig-L\u00fcneburg.<< K\u00f6nigreich Hannover | Wikipedia<\/a>) erfolgte der weitere Ausbau des Stra\u00dfennetzes unter der Koordination einer General-Wegbau-Kommission. Die General-Wegbau-Kommission wurde bereits 1843 aufgel\u00f6st, da der Stra\u00dfenbau zunehmend die kleineren Verbindungen erfasste und die Aufgaben durch die Landdrosteien und das Innenministerium \u00fcbernommen wurden. Als wichtiges Resultat des geplanten Chausseebaus wurde eine nachhaltige und bis heute nachwirkende Strukturierung des Siedlungsraumes genannt.

Die Grundz\u00fcge der Chausseeplanung wurde in dem Text mit folgendem Zitat von Joseph Schemerl aus dem Jahr 1807 dargestellt.

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Stra\u00dfenz\u00fcge m\u00fcssen nicht M\u00e4rkten, D\u00f6rfern und Wirtsh\u00e4usern, sondern diese m\u00fcssen den Stra\u00dfenz\u00fcgen nachgehen. Wenn ohne einen wesentlichen Nachteil der Passage, ohne Verl\u00e4ngerung des Weges oder ohne sonstige Anst\u00e4nde ein Ort ber\u00fchrt werden kann, so kann dies allerdings geschehen; allein man kann nicht fordern, dass neue Stra\u00dfenz\u00fcge sich mit der Nachsetzung ihrer wesentlichsten Bestimmung nach einem Markte oder einem Dorfe richten sollen. Diese werden sich von selbst an den Stra\u00dfenz\u00fcgen ansetzen.<\/p>\naus: Malte de Vries, Robert Busch, Niels Petersen, Paul Richter, Mareike Beulshausen, Matthias Beer: Karte des historischen Chausseebaus in Niedersachsen, G\u00f6ttingen 2020<\/a><\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

Ein kurze Erg\u00e4nzung zum Begriff Landdrostei:

Wikipedia schreibt zum Drost:<\/p>\n\n\n\n

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Drost(e) (von mittelniederdeutsch drossete), auch Drossart bezeichnete seit dem sp\u00e4ten Mittelalter vor allem in Nordwestdeutschland (am Niederrhein, in Westfalen, in Ostfriesland), aber auch in Mecklenburg, Schleswig-Holstein und in den Niederlanden einen Beamten, der f\u00fcr einen definierten Verwaltungsbezirk in milit\u00e4rischer, jurisdiktioneller und polizeilicher Beziehung die Stelle des Landesherrn vertrat. Die Funktion ist in etwa mit dem Amtmann, Amtshauptmann, Ammann, Vogt, Regierungspr\u00e4sidenten oder Landrat vergleichbar.

…

Drostei hie\u00df sowohl der Verwaltungsbezirk selbst wie auch der Wohn- und Amtssitz des Drostes. Historische Amtssitze der Droste, auch Drostenh\u00f6fe oder -h\u00e4user genannt, …<\/p>\nwikipedia – Drost<\/a><\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

Eine Landdrostei scheint es nur in Hannover gegeben zu haben:<\/p>\n\n\n\n

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Die Landdrostei Hannover war im 19. Jahrhundert eine Mittelbeh\u00f6rde des K\u00f6nigreichs Hannover und der preu\u00dfischen Provinz Hannover. Sie war der direkte Vorg\u00e4nger der Bezirksregierung Hannover.<<<\/p>\nwikipedia – Landdrostei Hannover<\/a><\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

Wegebegleiter<\/h2>\n\n\n\n

Sehr gefallen hat mir in dem Text die Zusammenfassung aller rund um die Chausseen liegenden oder funktionell mit ihnen zusammenh\u00e4ngenden Objekte unter dem Begriff der Wegebegleiter. Dies schlie\u00dft Wegh\u00e4user, Barriereh\u00e4user, Chausseeh\u00e4user, Chausseegeld-Hebestellen, Weggeldh\u00e4user oder Chausseegeld-Recepturen mit ein. Dazu geh\u00f6ren auch noch die Mauth\u00e4user, Mauth\u00e4usl und auch einige der Zollh\u00e4user, an denen Wegezoll erhoben wurden.<\/p>\n\n\n\n

Zu den Wegebegleitern rechnen Malte de Vries, Robert Busch, Niels Petersen, Paul Richter, Mareike Beulshausen, Matthias Beer aber auch noch Poststationen, Gasth\u00e4user und Kr\u00fcge, Steinbr\u00fcche (in manchen Regionen wohl eher Kiesgruben), Br\u00fccken (auch an Br\u00fccken wurden und werden h\u00e4ufig Geb\u00fchren f\u00fcr deren Nutzung erhoben – siehe z.B. Br\u00fccke Zehdenick), Alleen (die Begleiter w\u00e4ren wohl eher die B\u00e4ume der Allee) und Wegweiser bzw. Meilensteine.<\/p>\n\n\n\n

Die interaktive Karte<\/h2>\n\n\n\n

Die Karte ist wahrscheinlich noch in der Entwicklung. Aktuell (23.12.2021) ist das Haupt-Chausseen-Netz zu erkennen und an einigen Strecken auch schon Wegebegleiter. Man kann gespannt sein, wie sich diese weiter entwickeln wird.

Unter dem Link http:\/\/www.landesgeschichte.uni-goettingen.de\/<\/a> ist neben der Karte der Chausseen in Niedersachsen 1764-1843 auch eine Nieders\u00e4chsische Klosterkarte (http:\/\/www.landesgeschichte.uni-goettingen.de\/kloester\/index.html<\/a>) zu finden und ein Link zu Viabundus Vormoderne Stra\u00dfenkarte (http:\/\/www.landesgeschichte.uni-goettingen.de\/handelsstrassen\/index.php<\/a>)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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