{"id":13102,"date":"2026-10-11T11:11:42","date_gmt":"2026-10-11T09:11:42","guid":{"rendered":"https:\/\/teamdochnoch.de\/td\/?p=13102"},"modified":"2026-10-20T21:23:47","modified_gmt":"2026-10-20T19:23:47","slug":"wikinger-26","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teamdochnoch.de\/td\/2026\/10\/11\/wikinger-26\/","title":{"rendered":"Wikinger 26"},"content":{"rendered":"\n

Auch in diesem Jahr wollten wir wieder gemeinsam beim Wikinger auf dem M\u00fcggelsee starten. Und nach meinem Start bei der Zeuthen-Regatta (Link zur Vereinsseite)<\/a>, sollte es auch endlich eine weitere ILCA7-Regatta werden und nicht wie im letzten Jahr<\/a> nur einen mit den ILCA6. Und da ich mich in diesem Jahr nicht mit den Jungen Wilden herumschlagen mu\u00dfte und es in Zeuthen am Sonnabend eigentlich ganz gut klappte, hatte ich mir als Ziel eigentlich die erste H\u00e4lfte oder wenigstens einen Top10-Platz vorgenommen.<\/p>\n\n\n\n

Ich kann es vorweg nehmen. Es wurde nix aus einer f\u00fcr mich guten Platzierung. Die Konkurrenz war gut unterwegs und ich hatte meine Schwierigkeiten bei der zeitlichen Koordination, das Wort Timing beim Start trifft es am ehesten, und ich hatte Schwierigkeiten mit der Geschwindigkeit. Auch wenn ich mich mal schnell f\u00fchlte, waren die anderen meist schneller. Und der M\u00fcggelsee war mal wieder wenig taktisch. Eine Seite raus fahren, zum richtigen Moment umlegen und schon pa\u00dfte es. Theoretisch zumindest.<\/p>\n\n\n\n

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Wie schon weiter oben angedeutet, waren wir wieder zu dritt unterwegs. Die beiden S\u00f6hne waren in ILCA4 und ILCA6 unterwegs und wesentlich ge\u00fcbter als ich. Schon beim Ablegen hatte ich so meine Schwierigkeiten. Ich mu\u00dfte nochmal zur\u00fcck zum Auto und noch ein Paar B\u00e4ndsel holen, die ich vergessen hatte. Au\u00dferdem hatte ich die halbe Saison nicht mehr auf der K\u00fchlschrankt\u00fcr gesessen und sie f\u00fchlte sich fremd an. Ich war auch mit Abstand der letzte auf dem Wasser, kam aber dochnoch kurz vor Elf und damit gerade p\u00fcnktlich zum Start.<\/p>\n\n\n\n

Die beiden ersten Wettfahrten liefen \u00e4hnlich, ich hatte Schwierigkeiten beim Anfahren, mir fehlte der Speed, da ich aber halbwegs konsequent links raus fuhr, kam ich nicht viel nach der Spitze an. Die meisten der anderen waren aber auch schon durch.<\/p>\n\n\n\n

Auf dem Vorwind waren einige wild am Snaken, es brachte aber nur bei einigen ein bisschen. Ich k\u00e4mpfte eher gegen das Geigen und versuchte, nicht umzufallen. Und am ersten Leegate fuhr ich defensiv, da mir etwas die \u00dcbung fehlte und ich wu\u00dfte, dass ich sowieso bei direkten K\u00e4mpfen verlieren w\u00fcrde und verlor noch zwei Pl\u00e4tze.<\/p>\n\n\n\n

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snaken auf Vorwind<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Auf der zweiten Kreuz vergr\u00f6\u00dferten sich die Abst\u00e4nde weiter. Einige unmittelbare Gegner blieben aber. Mir fehlte den meisten gegen\u00fcber bei Wind aber etwas der Speed, auch wenn ich freien Wind hatte.<\/p>\n\n\n\n

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wenn einem die ersten auf der Kreuz entgegen kommen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die Dritte Wettfahrt lief etwas anders. Ich startete etwas n\u00e4her am Schiff, hatte aber noch schlechteres Timing und fuhr ersteinmal hinterher. Ich suchte mir freien Wind und fuhr dabei sehr weit nach links. Als ich umlegte, hatte ich starke \u00dcberh\u00f6he und dachte eigentlich, egal welcher Platz raus kommt, der tiefe Kreuzkurs macht ordentlich Spa\u00df, da der ILCA endlich mal f\u00e4hrt.<\/p>\n\n\n\n

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bild rene kuring<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Als ich mich dem Luvfass n\u00e4herte, wunderte ich mich aber, dass die von rechts kommenden ziemlich abgeschlagen wirkten und rundete ungef\u00e4hr als 7. oder 8. die Eins. Und das hielt ich \u00fcber den gesamten weiteren Kurs. Auch die zweite Kreuz fuhr ich eher links und noch einmal ging die Taktik auf. Es war auch etwas weniger Wind und meine Geschwindigkeit an der Kreuz war ganz ok.<\/p>\n\n\n\n

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ILCA6 auf ihrer zweiten Kreuz<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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und wieder hinter den meisten<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Kurz vor der Vierten zog eine schwarze Wolke \u00fcber den M\u00fcggelsee und brachte ordentlich Wind mit sich und auch etwas Regen. Der Wind hielt sich fast die gesamte Startkreuz. Auch hier fehlte mir etwas der Speed und die Spitze und gr\u00f6\u00dfere Teile des Feldes waren weit weg, als ich zur Eins kam. Der Vorwind nervte wieder. Es ist immer noch nicht mein Lieblingskurs. Ich kam aber ohne Probleme durch und \u00fcber die zweite Kreuz und weiter ins Ziel.<\/p>\n\n\n\n

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bild rene kuring<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Am Sonntag ging es dann noch einmal f\u00fcr eine Wettfahrt aufs Wasser. Der Start wurde von 10:00 auf 11:00 nach hinten verlegt, so dass wir doch wieder mit den Optis gemeinsam aufs Wasser gingen. Auch das war aber kein gro\u00dfes Problem, da die Slipanlage knapp 20 Minuten nach Zehn komplett leer war und wir mit unseren K\u00fchlschrankt\u00fcren somit noch ausreichend Zeit hatten.<\/p>\n\n\n\n

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bild rene kuring<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Der Wind wehte zuerst noch nicht allzu stark und es ging locker \u00fcber den M\u00fcggelsee auf die Ostseite. Ein bisschen durch die Optis glitschen und nach den Brandenburgern suchen, aber gesehen habe ich sie nicht.<\/p>\n\n\n\n

W\u00e4hrend ich mich dem Startgebiet n\u00e4here, wird immer noch am Kurs gebastelt. Und auch die Startlinie ist zwar halbwegs lang, aber wieder einseitig ausgelegt. Schon beim Einsegeln wird deutlich, dass am Schiff die bevorteilte Seite ist und man am Pinend und auch auf dem Backbordschlag (fr\u00fcher war das der Steuerbordbug) keine Chance haben wird.<\/p>\n\n\n\n

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bild rene kuring<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ich positioniere mich daher f\u00fcr den Start in Lauerposition hinter dem Schiff, in der Annahme oder Hoffnung, dass ich so halbwegs \u00fcber die Linie komme. Ich hatte gestern meine Defizite erkannt – fr\u00fcher Anfahren, besseres Timing. Die L\u00fccke tat sich aber nicht wie erhofft auf und so konnte ich doch erst etwas verz\u00f6gert losfahren. Das war aber auch egal, weil es einen Allgemeinen R\u00fcckruf gab.<\/p>\n\n\n\n

Beim zweiten Versuch blieb ich doch wieder auf der Pinendseite unseres kleinen Fleets. Anfahren und auch Timing klappten auch ganz gut, aber ich hatte den Fehler gemacht, mich neben Robert Stanjek zu stellen. Und der ballerte in den ersten Augenblicken so los, dass ich gleich in seiner Abdeckung war. Au\u00dferdem kam auch eine lange kr\u00e4ftige B\u00f6, bei der ich wieder in den Durchkommenmodus wechselte.<\/p>\n\n\n\n

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ILCA6 Begegnung mit Regenbogen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nachdem ich Platz zum Wenden hatte, legte ich aber um und fuhr heute die Startkreuz \u00fcber rechts zum Wasserwerk. Der Wind kam \u00e4hnlich wie gestern, so dass zumindest auf der Startkreuz auch die rechte Seite funktionieren sollte. Wir waren insgesamt 4, die rechts raus fuhren. Ich hatte dadurch freien Wind und die Rechnung ging auf. An der Luvtonne schoben sich die beiden Gruppen wieder zusammen und ich war zwar letzter auf dem Kurs, aber dicht an den anderen dran.<\/p>\n\n\n\n

Vorwind war mir mal wieder ein bisschen viel f\u00fcr den direkten Kurs. Ich fuhr also einen Rechtsbogen, war dabei auch recht schnell und hatte den Eindruck, an die anderen sogar heran zu kommen. Dann kam aber die Halse, die ich verkackte und so war ich dann doch deutlich hinten.<\/p>\n\n\n\n

Ich \u00fcberlegte kurz, abzubrechen. Beschloss dann aber doch das kurze Ende zu Ende zu fahren. Die zweite Runde lief dann auch gut und danach ging es auf die lange Heimkreuz. Die ILCA4 waren zu dem Zeitpunkt \u00fcbrigens noch bei ihren Startversuchen.<\/p>\n\n\n\n

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bild rene kuring<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Am Ende war ich dann in der Gesamtwertung Drittletzter geworden. Spa\u00df hat es trotzdem gemacht und irgendwie sehe ich durchaus Potenzial,\u00a0 der Abstand war nicht so riesig. Und ich werde im n\u00e4chsten Jahr wohl weiter auf der K\u00fchlschrankt\u00fcr unterwegs sein und auch Regatten fahren.<\/p>\n\n\n\n

Die Ergebnisliste ist hier zu finden: DER WIKINGER 2026 – ILCA 4 (BJM), ILCA 6 (BJM), ILCA 7 und EUROPE – 10.10.2026 – 11.10.2026<\/a> und hier geht es zu meinem „offiziellen“ Regattabericht auf der Stahl-Finow-Seite: Regatten auf dem M\u00fcggelsee Herbst 2026 – Stahl Finow | Abt. Segeln<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Auch in diesem Jahr wollten wir wieder gemeinsam beim Wikinger auf dem M\u00fcggelsee starten. Und nach meinem Start bei der Zeuthen-Regatta (Link zur Vereinsseite), sollte es auch endlich eine weitere ILCA7-Regatta werden und nicht wie im letzten Jahr nur einen mit den ILCA6. Und da ich mich in diesem Jahr nicht mit den Jungen Wilden […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":13117,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[274,307],"tags":[44,572,2095,909,1830,309,207,2094],"class_list":["post-13102","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sport","category-wasser","tag-berlin","tag-herbst","tag-ilca7","tag-laser","tag-mueggelsee","tag-regatta","tag-segeln","tag-wikinger"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teamdochnoch.de\/td\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13102","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teamdochnoch.de\/td\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teamdochnoch.de\/td\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teamdochnoch.de\/td\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teamdochnoch.de\/td\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13102"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/teamdochnoch.de\/td\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13102\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13126,"href":"https:\/\/teamdochnoch.de\/td\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13102\/revisions\/13126"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teamdochnoch.de\/td\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13117"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teamdochnoch.de\/td\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13102"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teamdochnoch.de\/td\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13102"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teamdochnoch.de\/td\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13102"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}