{"id":12867,"date":"2026-08-17T18:05:57","date_gmt":"2026-08-17T16:05:57","guid":{"rendered":"https:\/\/teamdochnoch.de\/td\/?p=12867"},"modified":"2026-08-19T10:13:54","modified_gmt":"2026-08-19T08:13:54","slug":"viking-rail-in-aarhus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teamdochnoch.de\/td\/2026\/08\/17\/viking-rail-in-aarhus\/","title":{"rendered":"Viking Rail in Aarhus"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/teamdochnoch.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/wp-17871225184436106691119199461723.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1200\" src=\"https:\/\/teamdochnoch.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/wp-17871225184436106691119199461723.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12861 colorbox-12867\" srcset=\"https:\/\/teamdochnoch.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/wp-17871225184436106691119199461723.jpg 1920w, https:\/\/teamdochnoch.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/wp-17871225184436106691119199461723-300x188.jpg 300w, https:\/\/teamdochnoch.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/wp-17871225184436106691119199461723-768x480.jpg 768w, https:\/\/teamdochnoch.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/wp-17871225184436106691119199461723-1536x960.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Als wir heute wieder am Hafen vorbei kamen, stand diese interesante Konstellation an der Ampel. Ein Vectron von Railpool (7193 205) und zwei Diesel von Viking Rail (1832 und 1833). Sie hatten einen Zug von ca. 500m L\u00e4nge angeh\u00e4ngt, der weitgehend mit MAERSK-Containern beladen war.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/teamdochnoch.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/wp-17871225945714678223327346199115.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1200\" src=\"https:\/\/teamdochnoch.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/wp-17871225945714678223327346199115.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12862 colorbox-12867\" srcset=\"https:\/\/teamdochnoch.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/wp-17871225945714678223327346199115.jpg 1920w, https:\/\/teamdochnoch.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/wp-17871225945714678223327346199115-300x188.jpg 300w, https:\/\/teamdochnoch.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/wp-17871225945714678223327346199115-768x480.jpg 768w, https:\/\/teamdochnoch.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/wp-17871225945714678223327346199115-1536x960.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Vectron von Railpool mit der Nummer 7193 205 an der Spitze des Zuges macht hier eigentlich keinen Sinn, denn rund um Aarhus hat nur die lokale \u00dcberlandbahn, die teilweise auch \u00e4hnlich einer Stra\u00dfenbahn durch die Stadt f\u00e4hrt, eine Oberleitung. Der Personenverkehr wird weitgehend mit Triebwagen bestritten, Z\u00fcge mit Lok hatte ich nicht gesehen. Laut openrailwaymap ist die Strecke nach Aarhus allerdings mit 25kV \/ 50Hz elektrifiziert.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/teamdochnoch.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/wp-17871226588195421302464124819016.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1200\" src=\"https:\/\/teamdochnoch.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/wp-17871226588195421302464124819016.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12863 colorbox-12867\" srcset=\"https:\/\/teamdochnoch.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/wp-17871226588195421302464124819016.jpg 1920w, https:\/\/teamdochnoch.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/wp-17871226588195421302464124819016-300x188.jpg 300w, https:\/\/teamdochnoch.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/wp-17871226588195421302464124819016-768x480.jpg 768w, https:\/\/teamdochnoch.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/wp-17871226588195421302464124819016-1536x960.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die beiden Diesel geh\u00f6ren zu Viking Rail. Viking Rail ist ein d\u00e4nisches EVU mit ca. 20 Mitarbeitern (<a href=\"https:\/\/vikingrail.dk\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Viking-Rail APS<\/a>) und soll insgesamt 7 dieser Diesel besitzen. Sie stammen eigentlich aus Luxemburg und geh\u00f6rten zur CFL-Baureihe 1800. Die Loks sind \u00e4hnlich wie die ber\u00fchmten NOHABS, die es ja bis nach Ungarn geschafft hatten, eine Kombination aus amerikanischer Technik in europ\u00e4ischer H\u00fclle. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/teamdochnoch.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/wp-17871227572923035642878566424703.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1200\" src=\"https:\/\/teamdochnoch.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/wp-17871227572923035642878566424703.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12864 colorbox-12867\" srcset=\"https:\/\/teamdochnoch.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/wp-17871227572923035642878566424703.jpg 1920w, https:\/\/teamdochnoch.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/wp-17871227572923035642878566424703-300x188.jpg 300w, https:\/\/teamdochnoch.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/wp-17871227572923035642878566424703-768x480.jpg 768w, https:\/\/teamdochnoch.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/wp-17871227572923035642878566424703-1536x960.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eine gute Erkl\u00e4rung fand ich auf der Seite: <a href=\"https:\/\/nohab-gm.de\/fotos_infos\/deutschland\/baureihen-informationen_deutschland\/informationen-zu-ehemaligen-cfl-loks-der-baureihe-1800\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Informationen zu ehemaligen CFL-Loks der Baureihe 1800<\/a>. <\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>die Loks haben den gleichen Motor wie die Rundnasen &#8211; GM 16-567C<\/li>\n\n\n\n<li>die Loks wurden bei La Brugeoise et Nivelles in Belgien hergestellt<\/li>\n\n\n\n<li>es wurden zwischen 1963 und 1965 20 Lokomotiven an die CFL geliefert<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zum Einsatz der Lokomotiven bei Viking Rail steht im wiki-Artikel der folgende Absatz:<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Viking-Rail 1816\u20261835<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zum 1. Januar 2023 \u00fcbernahm Viking-Rail alle Verm\u00f6genswerte \u2013 einschlie\u00dflich der Lokomotiven \u2013 des Unternehmens CFL cargo Danmark ApS. Die Nr. 1816, 1818 und 1835 stehen im Jahre 2024 im Werkstattbereich in Padborg, w\u00e4hrend die 1831\u20131834 im Einsatz sind.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">(<a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/CFL-Baureihe_1800\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">CFL-Baureihe 1800 \u2013 Wikipedia<\/a>)<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Loks 1832 (NVR 92 82 0001 832-5 DK-VIK) und 1833 (NVR 92 82 0001 833-3 L-VIK) (das L k\u00f6nnte auch ein abgefallenes DK sein) sind also zwei der insgesamt 4 einsatzf\u00e4higen Diesel der CFL-Baureihe 1800 von Viking Rail.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/teamdochnoch.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/wp-17871228395678069559558724414799.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1200\" src=\"https:\/\/teamdochnoch.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/wp-17871228395678069559558724414799.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12865 colorbox-12867\" srcset=\"https:\/\/teamdochnoch.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/wp-17871228395678069559558724414799.jpg 1920w, https:\/\/teamdochnoch.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/wp-17871228395678069559558724414799-300x188.jpg 300w, https:\/\/teamdochnoch.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/wp-17871228395678069559558724414799-768x480.jpg 768w, https:\/\/teamdochnoch.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/wp-17871228395678069559558724414799-1536x960.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Einen Tag sp\u00e4ter stehen die drei Loks wieder auf der Hafenbahn an der Ampel, dieses mal sind die Wagons aber leer.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/teamdochnoch.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/a7401928807461004664889767.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1200\" src=\"https:\/\/teamdochnoch.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/a7401928807461004664889767.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12866 colorbox-12867\" srcset=\"https:\/\/teamdochnoch.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/a7401928807461004664889767.jpg 1920w, https:\/\/teamdochnoch.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/a7401928807461004664889767-300x188.jpg 300w, https:\/\/teamdochnoch.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/a7401928807461004664889767-768x480.jpg 768w, https:\/\/teamdochnoch.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/a7401928807461004664889767-1536x960.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/a><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Als wir heute wieder am Hafen vorbei kamen, stand diese interesante Konstellation an der Ampel. 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