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        <published>2010-09-03T17:46:00Z</published>
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        <title type="html">Rennender Ralf</title>
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                <p>Heute habe ich zum ersten mal die neuen Schlappen für Fred auf einer Tour ausprobiert:<br />
</p><p><a target="_blank" href="http://teamdochnoch.de/s9y/uploads/Bike/IMG_9094.jpg"><img width="450" src="http://teamdochnoch.de/s9y/uploads/Bike/IMG_9094.sT.jpg" /></a><br />
</p><p>Ralf kommt in einer Dimension von 26 x 2.4&quot; und ist dabei ähnlich breit und hoch, wie andere Reifen, die bisher gefahren war: 56mm breit und 338mm Außenradius im unbelasteten Zustand. Dabei wiegt er mit 536g aber ca. 100 bis 150 weniger als seine Vorgänger.<br />
</p><p>Auch vom Fahren war er gut. Im lockeren Sand und auch im sandig-organischen Schlamm ging es gut voran und auch der Seitenhalt war gut. Auf Asphalt gab es bei bestimmten Trittfrequenzen aber ein starkes surren.</p> 
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        <published>2010-09-01T07:14:38Z</published>
        <updated>2010-09-01T07:14:38Z</updated>
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        <title type="html">Retro Camera Update</title>
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                <p>Vor kurzem hatte ich über erste Erfahrungen mit der Android-App Retro Camera berichtet und mich insbesondere über die lange Rechenzeit beschwert, nachdem ein Bild aufgenommen wurde. Das hat sich mit dem letzten Update massiv verbessert und es dauert nur noch in etwa so lange wie mit der original-Kamera-Applikation.<br />
<p>Hier noch ein Bild von heute morgen, angesichts des derzeit so grauen Himmels mag man kaum glauben, daß heute morgen die Sonne schien.<p><a target="_blank" href="http://teamdochnoch.de/s9y/uploads/shot_1283316028615.jpg" class="popfetcherimage"><img alt="bei Melchow, Barnim" src="http://teamdochnoch.de/s9y/uploads/shot_1283316028615.sT.jpg" /></a> 
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        <published>2010-08-28T20:18:00Z</published>
        <updated>2010-08-28T20:18:00Z</updated>
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        <title type="html">Die neue steht</title>
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                <a href="http://teamdochnoch.de/s9y/uploads/Barnim/IMG_9043.jpg" target="_blank"><img width="450" src="http://teamdochnoch.de/s9y/uploads/Barnim/IMG_9043.sT.jpg" /></a><br />
<p>Die neue Brücke steht, allerdings bleibt immer noch viel zu tun. Der Betonüberbau und die Fahrbahn müssen gefertigt und die Zufahrtsrampe geschüttet werden. 
            </div>
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        <published>2010-08-27T20:15:00Z</published>
        <updated>2010-08-27T20:15:00Z</updated>
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        <title type="html">Einschwimmen der neuen Steinfurther Brücke</title>
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                <a href="http://teamdochnoch.de/s9y/uploads/Barnim/IMG_9023.jpg" target="_blank"><img width="450" src="http://teamdochnoch.de/s9y/uploads/Barnim/IMG_9023.sT.jpg" /></a><br />
<p>Zwei Tage später ist das Einschwimmen der neuen Brücke fast abgeschlossen. Auf beiden Ufern begleiten viele Schaulustige das Geschehen. 
            </div>
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        <published>2010-08-25T20:12:00Z</published>
        <updated>2010-08-29T20:15:27Z</updated>
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                <a href="http://teamdochnoch.de/s9y/uploads/Barnim/IMG_9003.jpg" target="_blank"><img width="450" src="http://teamdochnoch.de/s9y/uploads/Barnim/IMG_9003.sT.jpg" /></a><br />
<p>Die Widerlager der alten Steinfurther Brücke</p> 
            </div>
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        <published>2010-08-25T20:10:00Z</published>
        <updated>2010-08-29T20:13:08Z</updated>
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                <a href="http://teamdochnoch.de/s9y/uploads/Barnim/IMG_8999.jpg" target="_blank"><img width="450" src="http://teamdochnoch.de/s9y/uploads/Barnim/IMG_8999.sT.jpg" /></a><br />
<p>Der Überbau der Behelfbrücke wird gleich am Ufer zerlegt und anschließend dem nächsten Schmelzofen zugeführt.</p> 
            </div>
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        <published>2010-08-24T20:03:00Z</published>
        <updated>2010-08-24T20:03:00Z</updated>
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        <title type="html">Abriß der Steinfurther Brücke</title>
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                <a target="_blank" href="http://teamdochnoch.de/s9y/uploads/Barnim/IMG_8985.jpg"><img width="450" src="http://teamdochnoch.de/s9y/uploads/Barnim/IMG_8985.sT.jpg" /></a><br />
<p>Mit dem Rückbau / Abriß der Steinfurther Brücke geht der Neubau der direkten Verbindung zwischen Finowfurt und Lichterfelde in seine entscheidende Phase. <br />
<p>Der Abriß der 2. Behelfsbrücke schafft Platz für das Einschwimmen der neuen vorgefertigten Brücke über den Oder-Havel-Kanal. In Zukunft wird es auch an diesem Kanalübergang keine Verkehrsbeschränkungen mehr geben. 
            </div>
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        <published>2010-08-23T20:43:00Z</published>
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        <title type="html">Retro Camera für Android</title>
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                <p>Mein lieber Pixelsammler ist immer wieder Ideengeber bei photographischen Spielereien für mich und daher war mir sein <a href="http://pixelsammler.blogspot.com/2010/08/spielereien-mit-dem-eierfone.html">Posting</a> über die Eierfone-Anwendung <a href="http://hipstamaticapp.com/">Hipstamatic</a> Anregung, ähnliches für Android zu suchen. Ich stieß dabei auf Retro Camera, was u.a. auch hier (<a href="http://gizmodo.com/5609945/retro-camera-android-app-has-yet-more-grainy-effects-to-sample">Retro Camera Android App Has Yet More Grainy Effects to Sample</a>)  erwähnt wird und nette Retroeffekte auf die Bilder sowohl in schwarz-weiß als auch in bunt zaubert. Ein Ergebnis kann z.B. so aussehen:<br />
</p><p><a href="http://teamdochnoch.de/s9y/uploads/Berlin/shot_1282577577312.jpg" target="_blank"><img width="450" src="http://teamdochnoch.de/s9y/uploads/Berlin/shot_1282577577312.sT.jpg" /></a><br /><br />
(Berlin Pankow, S-Bahnhof, Brücke über die Berliner Straße mit Baustelle)<br />
</p><p>Was mich aber an der Anwednung störte, war die geringe &quot;Entwicklungsgeschwindigkeit&quot; für die Bilder - es taugt nicht für Schnappschüsse und nervt, ansonsten fand ich es ganz gelungen.</p> 
            </div>
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        <published>2010-08-15T15:05:51Z</published>
        <updated>2010-08-15T15:05:51Z</updated>
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        <title type="html">Kona 2011</title>
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            <div xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml">
                <p>Auf der KONA-Webseite sind die 2011er Modelle aufgetaucht und wie kann es kaum anders sein, das neue KONA Unit gehört wieder zu meinen Lieblingsmodellen. In diesem Jahr kommt es als weiße Unschuld daher, geblieben ist der Stahlrahmen und die P2-Gabel sowie mechanische Scheibenbremsen.<br />
</p><p><a target="_blank" href="http://teamdochnoch.de/s9y/uploads/Bike/2K11-unit.jpg"><img width="450" src="http://teamdochnoch.de/s9y/uploads/Bike/2K11-unit.sT.jpg" /></a><br />(<a href="http://www.konaworld.com/bike.cfm?content=unit">Kona Unit 2011</a>)<br />
</p><p>Außerdem fand ich noch interessant <a href="http://www.konaworld.com/bike.cfm?content=honky_inc">Honky Inc</a> und <a href="http://www.konaworld.com/bike.cfm?content=honky_tonk">Honky Tonk</a>. Beiden Rennrädern dient ein Stahlrahmen als Grundlage - dieser wird allerdings beim Inc mit einer Carbon-Gabel und Scheibenbremsen garniert, während beim Tonk eine Stahlgabel und klassische Bremsen verbaut werden. Der Preisunterschied beträgt u.a. deshalb aber auch 500 EURO.</p><p>Für die Mountainbiker gibt es jetzt auch wieder ein Stahlrahmenmodell, daß den im letzten Jahr nur auf den britischen Inseln verfügbaren Modellen nahe kommt (<a href="index.php?/archives/1372-Kona-Stahl-Hardtails.html">Kona Stahl Hardtails</a>). Auf Grund des relativ vielen Federwegs an der Front wird das <a href="http://www.konaworld.com/bike.cfm?content=steely">Steely</a> daher auch in der DIRT JUMP/TRAIL-Sparte geführt.</p> 
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        <published>2010-08-07T20:04:00Z</published>
        <updated>2010-08-23T20:22:18Z</updated>
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        <title type="html">Das Laser-Dings</title>
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                <p>Mit der Marke Laser verbinden Segler in Deutschland im allgemeinen langsame, einfach ausgestattete Boote, die vor allem durch ihren Plastecharme &quot;bestechen&quot;. Und richtig bekannt ist eigentlich nur &quot;der Laser&quot; - dieses Einmann-Hänge-Sportgerät, das es in den Ausführungen Standard, Radial und 4.7 gibt und das sogar olympische Ehren genießt.<br />
</p><p>Andere Ausflüge ins sportlichere Regattasegeln sind zumindest hier in Deutschland bisher gescheitert. Ich kann mich z.B. daran erinnern, bei einer Regatta Laser2 mit auf der Bahn gehabt zu haben und auch der Versuch mit dem Laser 5000 im Skiffbereich zu punkten ist wohl gescheitert, denn angeboten werden beide Typen nicht mehr.<br />
</p><p>Einen neuen Versuch, auch unter anspruchsvolleren Seglern Fuß zu fassen, unternimmt Laser seit mehreren Jahren mit dem Laser SB3. Laut Wikipedia (<a href="http://de.wikipedia.org/wiki/Laser_SB3">Laser SB3</a>) wurde das Schiff bereits 2002 durch Tony Castro entworfen und entwickelt sich seitdem zu einer aktiven Regattaklasse. Als Erfolg auf diesem Weg kann sicher auch der Gewinn des Titels &quot;Boat of the Year for 2008&quot; der Sailingworld gewertet werden (<a href="http://www.sailingworld.com/article/Laser-SB3-Review">Laser SB3: Review</a>).<br />
</p><p>Inzwischen sind schon weit mehr als 600 Laser SB3 gebaut und es kommt zu Weltmeisterschaften mit mehr als 100 Teilnehmern wie in diesem Jahr am Gardasee. <a href="http://segelreporter.com/">Segelreporter</a> und <a href="http://www.sailinganarchy.de/">Sailinganarchie</a> haben darüber berichtet und im Web gibt es eine Reihe von Videos.<br />
</p><p>Bisher hatte ich alledings die Schiffe nur im Netz aber noch nie an Land oder auf dem Wasser gesehen und so freute ich mich sehr, als Axel im Frühjahr fragte, ich nicht mit ihm Laser SB3 segeln wollte, vielleicht sogar eine Regatta. Ein grober Plan war schnell geschmiedet und mit Christopher ein weiterer erfahrener Segler vom Werbellinsee gefunden.<br />
</p><p>Und nachdem alle Details abgestimmt waren, stand es fest, wir würden die <a href="http://www.travemuender-woche.net/">Travemünder Woche</a> gemeinsam fahren und dazu auf unserem See noch ein Paar Wochenenden trainieren.<br />
</p><p>So kam es, daß wir uns Anfang Juli in Altenhof zu einem ersten Training verabredeten, zu dem auch noch Axels Schwester Kerstin erschien, die sich derzeit mit dem <a href="http://www.matchrace-team-hamburg.de/">Match Race Team Hamburg</a> auf <a href="http://www.london2012.com/">Olympia 2012</a> vorbereitet und uns ein Paar wertvolle Tips lieferte.<br />
</p><p>An unserem ersten Tag wehte eher wenig Wind, aber trotzdem konnten wir schon hier das Potential des Schiffes erkennen. Denn sowie der leiseste Hauch von Wind aufkam, fuhr der SB3 schon los, während alle anderen auf dem See herumdümpelten. Und unter Genaker ging es richtig los, vor allem wenn eine kleine Bö einsetzte.<br />
</p><p>Am letzten Wochenende auf dem See herrschten dann nochmal etwas windigere Bedingungen und mit wechselnden Crews testeten wir nochmal das Geschwindigkeitspotential - immerhin 28 km/h waren die Spitze bei ca. 6 Bft und glattem Wasser.<br />
</p><p>Nach 3 Wochen auf dem Werbellinsee ging es zur Travemünder Woche, wo wir leider nur auf 3 andere Teams stießen. Hier mußten wir zunächst bei der Welle und stetigen 5 bis 6 Bft Lehrgeld zahlen, so daß wir erst in der zweiten Hälfte der Regattaserie richtig angreifen konnten, es am Ende für den Führenden aber nochmal richtig eng machten. Leider gab es am 4. Tag keine Rennen mehr, so daß wir dann doch nicht nach der Krone greifen konnten.<br />
</p><p>In der Travemünder Bucht haben wir das Schiff aber noch weiter kennengelernt und auch die von uns maximal gefahrene Geschwindigkeit weiter erhöht. Am Sonnabend zeigt das GPS am Abend gut 30 km/h, was ca. 16 kn entspricht. (Ein kurzer Bericht zur Travemünder Woche aus Sicht der Segler vom Werbellinsee befindet sich hier: <a href="http://stahlfinow.blogspot.com/2010/08/travemunder-woche-2010.html">Travemünder Woche 2010</a>)</p><p>Für den Vorschoter bleibt manchmal etwas Zeit und so konnte Axel dieses Bild während der Regatta aufnehmen:<p><a target="_blank" href="http://teamdochnoch.de/s9y/uploads/segeln/IMG_0220.JPG"><img width="450" src="http://teamdochnoch.de/s9y/uploads/segeln/IMG_0220.sT.JPG" /></a><br />bei der Travemünder Woche auf dem Raumschotgang, Speed ca. 12-13 kn</p><p>Danken möchte ich an dieser Stelle auch noch einmal Ferdi Ziegelmayer (<a href="http://www.sail-laser.de/">Laser Deutschland</a>), der uns das Boot für die 4 Wochen zur Verfügung stellte und <a href="http://www.trinity-skiff.de/">Axel</a>, der alles einfädelte.</p> 
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        <published>2010-08-04T20:24:00Z</published>
        <updated>2010-08-23T20:26:41Z</updated>
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                <p><a target="_blank" href="http://teamdochnoch.de/s9y/uploads/segeln/IMG_8675.jpg"><img width="450" src="http://teamdochnoch.de/s9y/uploads/segeln/IMG_8675.sT.jpg" /></a><br />Es war fast wie in alten Zeiten, Abfahrt weit nach Sonnenuntergang, fette Mucke an und cruisen über die Landstraßen mit 100 km/h - 4h später Ankunft in Travemünde, etwas Schlaf nachholen und raus auf die Regattabahn.</p> 
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        <published>2010-07-16T20:49:00Z</published>
        <updated>2010-09-04T15:56:42Z</updated>
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                <p>Manchmal frage ich mich, wann die Nutzungszeit eines MTB-Reifens vorbei ist. Das ist ein IRC Notos XC, wie ich ihn seit ewigen Zeiten auf dem <a href="http://www.teamdochnoch.de/MIXED/Die_Bikes/centurion_92.html">Centurion Stratos</a> fahre. Bisher hatte ich mit diesem Reifen kaum Pannen und das Bike läuft perfekt und schnell durch den Wald. Und wenn irgendwas bremst, so bin ich das im Normalfall.<br />
</p><p><a target="_blank" href="http://teamdochnoch.de/s9y/uploads/Bike/IMG_8581.jpg"><img width="450" src="http://teamdochnoch.de/s9y/uploads/Bike/IMG_8581.sT.jpg" /></a><br />
</p> 
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        <published>2010-07-16T18:56:00Z</published>
        <updated>2010-07-17T14:25:42Z</updated>
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        <title type="html">Glückwunsch</title>
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                <p>Glückwunsch allen, die beschlossen haben, Steve zu vertrauen und sich schon mal das neue i4 bestellten. Um Probleme mit dem tollen Ding zu verhindern, gibt es neu eine tolle Hülle dazu. Die ist auch gut, weil das phone dadurch nicht mehr ganz so klein und schmal ist und viel besser in der Tasche aufträgt.<br />
</p><p><a href="http://teamdochnoch.de/s9y/uploads/willsend.jpg" target="_blank"><img width="450" src="http://teamdochnoch.de/s9y/uploads/willsend.sT.jpg" /></a><br />
</p><p>über: <a href="http://neuerdings.com/2010/07/16/iphone-4-pressekonferenz/">iPhone 4 Pressekonferenz: Kostenlose Hüllen als Problemlösung</a></p> 
            </div>
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        <published>2010-07-16T17:31:06Z</published>
        <updated>2010-07-16T18:00:53Z</updated>
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        <title type="html">Dangerous Dave</title>
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                <p>Ein Forumsfund: Ich weiß nicht, wer sich diesen Spaß ausgedacht hat, aber es ist schön sinnlos und es macht Spaß, ja es ist auch Werbung und ja, evtl. könnte es eine Fortsetzung geben: <a href="http://farm.addictinggames.com/D78AQSAKQLQWI9/2850.swf">Dangerous Dave</a></p><p><a class="popfetcherimage" href="http://teamdochnoch.de/s9y/uploads/DD2.jpg" target="_blank"><img src="http://teamdochnoch.de/s9y/uploads/DD2.sT.jpg" alt="Hier klicken für Vollbild-Anzeige" /></a></p> <br /><a href="http://teamdochnoch.de/s9y/index.php?/archives/1542-Dangerous-Dave.html#extended">"Dangerous Dave" vollständig lesen</a>
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        <published>2010-07-13T17:03:52Z</published>
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        <title type="html">Segeln durch die Staaten</title>
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                <p>Ein sehr interessantes Projekt, nicht nur quer durchs Land fahren, sondern sich vom Wind dabei unterstützen lassen: <a href="http://www.pterosail.com/">Pterosail</a><br />
</p><p><a class="popfetcherimage" href="http://teamdochnoch.de/s9y/uploads/Pterosail.jpg" target="_blank"><img src="http://teamdochnoch.de/s9y/uploads/Pterosail.sT.jpg" alt="Pterosail" /></a><br />
</p><p>über<br />
<a href="http://www.recumbentblog.com/2010/07/04/avast-ye-swabs/">Avast ye swabs...</a></p> 
            </div>
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        <published>2010-07-09T21:04:00Z</published>
        <updated>2010-07-15T21:58:37Z</updated>
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                <p>Wenn die Hitze besonders groß ist, sucht man die Nähe zum Wasser oder Schattenspender und so machte ich mich heute auf Stollenreifen auf den Weg in die große Hauptstadt.<br />
</p><p><a target="_blank" href="http://teamdochnoch.de/s9y/uploads/IMG_8334.jpg"><img width="450" src="http://teamdochnoch.de/s9y/uploads/IMG_8334.sT.jpg" /></a><br />
</p><p>Zunächst folge ich der Schwärze stromauf und fahre auf gewundenen Wegen immer weiter. Es geht dabei meist in Wassernähe durch Schatten spendenden Wald. Die Wege rollen meist gut, sind an wenigen Stellen aber auch noch feucht und matschig.<br />
</p><p><a target="_blank" href="http://teamdochnoch.de/s9y/uploads/IMG_8342.jpg"><img width="450" src="http://teamdochnoch.de/s9y/uploads/IMG_8342.sT.jpg" /></a><br />
</p><p>Trockenere Areale erreiche ich erst bei Schönholz, was, wie der Name es auch suggeriert, in einem schönen Waldgebiet und abseits üblicher Routen liegt. <br />
</p><p><a target="_blank" href="http://teamdochnoch.de/s9y/uploads/IMG_8350.jpg"><img width="450" src="http://teamdochnoch.de/s9y/uploads/IMG_8350.sT.jpg" /></a><br />
</p><p>Richtung Süden folge ich dann jedoch nicht dem schon so oft gefahrenen Weg, sondern fahre nach längerer Zeit wieder einmal den Wanderweg durch die Grüntaler Heide. </p><p>Nicht jeder eingeschlagene Weg führt mich jedoch dem Ziel näher, sondern manchmal endet er auch nur in einen trockenen Kessel am Wegesrand.<br />
</p><p><a target="_blank" href="http://teamdochnoch.de/s9y/uploads/IMG_8352.jpg"><img width="450" src="http://teamdochnoch.de/s9y/uploads/IMG_8352.sT.jpg" /></a><br />
</p><p>Und manchmal verliere ich mich auch einfach in der Landschaft, da ich den Abzweig verpaßt habe. Dabei hätte ich es an dieser Stelle doch besser wissen müssen, schließlich bin doch bei der letzten Befahrung auch genau hier falsch gefahren.<br />
</p><p><a target="_blank" href="http://teamdochnoch.de/s9y/uploads/IMG_8355.jpg"><img width="450" src="http://teamdochnoch.de/s9y/uploads/IMG_8355.sT.jpg" /></a><br />
</p><p>Hinter Danewitz in Richtung Bernau fahre ich dann etwas komplettes Neuland für mich. Den Weg auf der alten Heerstraße, an dem nur die Kirschen an den Bäumen zur Perfektion fehlten, kannte ich schon.<br />
</p><p><a target="_blank" href="http://teamdochnoch.de/s9y/uploads/IMG_8360.jpg"><img width="450" src="http://teamdochnoch.de/s9y/uploads/IMG_8360.sT.jpg" /></a><br />
</p><p>Den Weg über das alte Gleisbett, der mich direkt zum Gewerbegebiet Albrechtshofer Chaussee brachte, war für mich allerdings komplettes Neuland. Beim letzten mal hatte ich noch versucht, zwischen den Gleisen und der B2 einen Weg zu finden. Hier nervte allerdings tiefer von Pferden zertrampelter Sand, so daß ich diese Wegeoption so schnell nicht wieder wählen werde.<br />
</p><p>In Bernau angekommen, rollte ich dicht am Bahnhof vorbei und kam gerade rechtzeitig, um die Ansagen eines relativen Bahnchos mitzuhören. Ein IC nach Erfurt hatte 70 Minuten, ein RE nach Stralsund 45 Minuten Verspätung. Der hier abgebildete RE kam aber zumindest im richtigen Zeitfenster, obwohl ich am nächsten Abend etwas von Freitags-Verspätungen in größerem Rahmen gehört hatte.<br />
</p><p><a target="_blank" href="http://teamdochnoch.de/s9y/uploads/IMG_8368.jpg"><img width="450" src="http://teamdochnoch.de/s9y/uploads/IMG_8368.sT.jpg" /></a><br />
</p><p>Ab Bernau geht es wieder für einige Kilometer über bekannte Wege, ehe ich in Buch noch eine für mich neue Routenoption gefunden habe. Bisher fuhr ich immer westlich der Bahnstrecke über die Autobahn hinweg oder zuletzt unter der Autobahn hindurch.<br />
</p><p>Heute beschloß ich aber, hinter dem S-Bahnhof Buch nach links zu biegen und zu sehen, was es dort für Optionen gibt. Und siehe da, ich fand einen Pfad der an der Panke entlang führt. Und schließlich sogar unter der Autobahn hindurch geht.<br />
</p><p><a target="_blank" href="http://teamdochnoch.de/s9y/uploads/IMG_8375.jpg"><img width="450" src="http://teamdochnoch.de/s9y/uploads/IMG_8375.sT.jpg" /></a><br />
</p><p>Bei höheren Wasserständen gibt es hier aber sicher nasse Füße und Stehhöhe gibt es auch nicht.<br />
</p><p><a target="_blank" href="http://teamdochnoch.de/s9y/uploads/IMG_8378.jpg"><img width="450" src="http://teamdochnoch.de/s9y/uploads/IMG_8378.sT.jpg" /></a><br />
</p><p>Hinter der Autobahn kommt der Weg in Karow-Nord wieder zum Vorschein und beim Anblick dieser Häuser frage ich mich, ob die Leute gerne von ihren kleinen Fenstern auf die Autobahn schauen, oder ob die so klein sind, damit man nicht hinschauen muss - das Leben spielt vielleicht auf der anderen Seite?<br />
</p><p><a class="popfetcherimage" href="http://teamdochnoch.de/s9y/uploads/IMG_8380.jpg" target="_blank"><img src="http://teamdochnoch.de/s9y/uploads/IMG_8380.sT.jpg" alt="Hier klicken für Vollbild-Anzeige" /></a><br />
</p><p>Ab Karow-Nord fahre ich wieder bekannte Wege und obwohl es schon Abend ist, liegt die Temperatur immer noch über 30°C. Ein Sprung in einen kühlen See wäre vielleicht garnicht so verkehrt, aber das wird heute nichts mehr.</p> 
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        <published>2010-07-06T16:46:00Z</published>
        <updated>2010-07-08T16:46:50Z</updated>
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                <p>Wie die deutsche Fahrradkultur aus einer amerikanischen Sichtweise wirkt, beschreibt ein Artikel in der aktuellen Ausgabe von urban velo.</p><p><a href="http://www.urbanvelo.org/issue20/p50-51.html">Das Rad ist gut</a></p> 
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        <published>2010-07-05T17:08:00Z</published>
        <updated>2010-07-15T21:59:27Z</updated>
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                <p>Es sollte einer der bisher heißesten Tage im Nordosten Brandenburgs werden, als ich beschloß, die Rennradtauglichkeit der Runde um den Grimnitzsees festzustellen. <br />
</p><p>Diese ist prinzipiell gegeben, da weite Teile des Rundweges asphaltiert sind und nur ein kurzes Ende zwischen Althüttendorf und Leistenhaus staubiger Schotter und Pflaster als Untergund haben. Aber dieses Ende kann man vielleicht in Zukunft auch umfahren, wenn die Autobahnbrücke zwischen Neugrimntz und Leistenhaus fertig gestellt wurde.<br />
</p><p><a target="_blank" href="http://teamdochnoch.de/s9y/uploads/IMG_8318.jpg" class="popfetcherimage"><img alt="Hier klicken für Vollbild-Anzeige" src="http://teamdochnoch.de/s9y/uploads/IMG_8318.sT.jpg" /></a><br />
</p><p>Was an Tagen wie diesen allerdings festzustellen ist: meine inzwischen schon etwas betagte Canon EOS 350D hat einen Kontrastumfang, der wesentlich unter der Leistung des Auges liegt. Daher gibt es vom Radweg nur ein Bild, auf dem das il.pompino fast nicht zu erkennen ist, dafür aber das leuchtende Grün der Buchen richtig hervortritt.<br /><br />
</p><p><a target="_blank" href="http://teamdochnoch.de/s9y/uploads/IMG_8321.jpg" class="popfetcherimage"><img alt="Hier klicken für Vollbild-Anzeige" src="http://teamdochnoch.de/s9y/uploads/IMG_8321.sT.jpg" /></a></p> 
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                <p>Bikeradar bringt einen Text von Dan Milner (What Mountain Bike), der aus einem Bikeinterview mit Tom Ritchey resultiert und in dem er mit Mr. Ritchey u.a. über das &quot;<a href="http://projectrwanda.org/">Project Rwanda</a>&quot; spricht.<br />
</p><p><a target="_blank" href="http://teamdochnoch.de/s9y/uploads/TR-Pr-Rwanda.jpg"><img alt="Hier klicken für Vollbild-Anzeige" src="http://teamdochnoch.de/s9y/uploads/TR-Pr-Rwanda.sT.jpg" /></a></p><p>Das Bild zeigt Tom Ritchey auf einem Coffee-Bike, aus: <a href="http://www.bikeradar.com/gear/article/interview-tom-ritchey-26830">Interview: Tom Ritchey</a></p> 
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        <published>2010-07-01T16:04:00Z</published>
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        <title type="html">Morgens im Wald</title>
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                <p>Heute morgen bin ich etwas auf Abwege gekommen und habe die Strecke zur Arbeit ungeplant verlängert. Bei solchen Bedingungen ist das aber o.k.!</p><p><a class="popfetcherimage" href="http://teamdochnoch.de/s9y/uploads/IMG_8309.jpg" target="_blank"><img src="http://teamdochnoch.de/s9y/uploads/IMG_8309.sT.jpg" alt="Hier klicken für Vollbild-Anzeige" /></a></p> 
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